Styling
Velgen
Steekmaten per Peugeot-generatie en de dertig millimeter die de grens vormt.
Twee steekmaten
Peugeot gebruikt bij de kleine en compacte modellen 4x108 en bij de grotere modellen 5x108. Het naafgat is bij vrijwel alle modellen 65,1 millimeter, wat het merk onderling uitwisselbaar maakt binnen dezelfde steek.
Een velg met een groter naafgat centreert niet op de naaf maar op de bouten. Centreerringen vullen dat verschil, mits ze passen en blijven zitten.
Inpersdiepte
De inpersdiepte, aangeduid als ET, bepaalt hoe ver het wiel naar buiten of naar binnen staat. Een lagere ET duwt het wiel naar buiten.
De rekensom bij een bredere velg met dezelfde ET: de helft van het extra breedteverschil gaat naar buiten, de helft naar binnen. Een velg die twee inch breder is en waarvan de ET niet is aangepast, komt vijfentwintig millimeter verder naar buiten.
De grens van dertig millimeter
Artikel 5.2.48 stelt dat band en wiel niet meer dan dertig millimeter buiten de wielafscherming mogen uitsteken, gemeten via een verticale lijn door het hart van het wiel.
Spatbordverbreders tellen mee als afscherming, mits ze deugdelijk zijn bevestigd. Een verbreder die met tape op de lak zit telt niet mee zodra hij loskomt.
Wat de keuring aan het wiel controleert
Artikel 5.2.24 verbiedt breuken, scheuren, ondeugdelijk laswerk, ernstige corrosie en ernstige vervorming. De controle is visueel, met het wiel vrij draaiend boven een inspectieput.
Wielmoeren moeten met de juiste kant tegen de velg zitten. Bij een velg met een ander moertype dan het origineel is dat een reeel afkeurpunt.
Waar de onderdelen staan
Onderstel en velgmaten per model staan bij Extreme Carstyling.
Verder
Volgend onderwerp: Interieur.