Onafhankelijk, sinds het eerste artikel
Peugeot aankleden: wat past, wat mag en wat beter blijft zoals het is
Twaalf modellen van 106 tot RCZ, met de torsieas als rode draad. Per model staat wat de steekmaat is, waar de generaties uiteenlopen en welke ingreep bij dat model wel en niet loont.
De modellen
- 1991 tot 2003
106
Lichtgewicht dat zijn reputatie dankt aan de Rallye en de GTi, en dat nog altijd op circuits rondrijdt.
- 1983 tot 1998
205
De auto die Peugeot heeft gered en die de GTi tot begrip maakte. Inmiddels klassieker, en dat verandert de aanpak.
- 1998 tot 2012
206
Meest verkochte Peugeot ooit, en daardoor het model met het grootste aanbod aan stylingdelen.
- 2006 tot 2014
207
Groter en zwaarder dan de 206, met een front dat weinig extra aankleding verdraagt.
- 2012 tot 2019
208
Terug naar een compacte maat, met een strak front dat om weinig ingrepen vraagt.
- 1993 tot 2002
306
Compacte middenklasser met een onderstel dat destijds als het beste in zijn klasse gold.
- 2007 tot 2021
308
Twee generaties met een groot verschil in gewicht en afstemming, en dus in wat er past.
- 1995 tot 2004
406
Grote middenklasser waar de coupe van Pininfarina de blikvanger is en de sedan het werkpaard.
- 2004 tot 2011
407
Model met de lange neus en een onderstel dat een verlaging goed verdraagt.
- 2010 tot 2018
508
Grote Peugeot waar de wielmaat het beeld bepaalt en spoilerwerk wegvalt.
- 2010 tot 2015
RCZ
Coupe met dubbelgebogen dak, het model waar het minste aan veranderd hoeft te worden.
- 2009 tot 2016
3008
Hoge MPV waar bescherming en treeplanken de aankleding bepalen.
Styling
- AchterlichtenHet deel dat het beeld het meest verandert, met de strengste kleurregels.
- Bumpers en spoilersAangebouwde delen, bevestiging en de eis rond scherpe uitsteeksels.
- VelgenSteekmaten per Peugeot-generatie en de dertig millimeter die de grens vormt.
- InterieurPedalen, matten en sierdelen, en de eisen rond zicht en bediening.
Techniek
- De torsieas en het verlagen daarvanWaarom Peugeot achter geen veren gebruikt en wat dat betekent.
- Uitlaat en geluidDe grens van 2 dB(A) en wat er bij de meting gebeurt.
- RemmenWat een groter remsysteem oplevert en wat de keuring beoordeelt.
- Vermogen en motorWat er verandert bij ingrepen aan de motor en wat er dan gemeld moet worden.
Uit het blad
- De torsieas, tandje voor tandje
Waarom een Peugeot achter geen veren heeft en wat dat betekent voor verlagen.
- Waarom grotere remmen niet korter remmen
De band begrenst de vertraging, niet de klemkracht.
- De 206 en de spreiding in aftermarket delen
Waarom een goedkope bumper bij de tweede demontage breekt.